0555-2305007
  • 与宁安公司签订巢马城际铁路委托建设管理协议

  • 安徽省发展和改革委员会批复了关于巢湖至马鞍山城际铁路江北段初步设计

  • 交通运输部批复关于马鞍山姑孰过江通道(马鞍山长江公铁大桥)航道通航条件影响评价报告

  • 合马公司召开2020年工作务虚会

  • 巢马城际铁路立交安评审查会顺利召开,会议原则同意巢马铁路三处上跨高速公路方案,并就优化防护措施提出了建议。

  • 巢马城际铁路长江大桥通航评审查会在北京召开,会议顺利通过主桥2*1120米跨度三塔斜拉桥梁通航论证方案。

  • 巢马城际铁路江北段环评审查会顺利召开,经讨论,一致认为:巢马项目采取的污染防治及生态保护措施原则可行,评价结论总体可行,从环境影响角度分析,项目建设可行。

  • 副总经理汪学军在武汉主持召开《巢马城际铁路2×1120大跨桥梁方案讨论会》,建管中心合马公司相关人员、中铁大桥院相关负责人、大桥局特邀专家参会。

  • 国铁鉴定中心组织召开巢马铁路马鞍山公铁两用长江大桥方案咨询会,形成专家咨询意见认为,设计单位研究技术路线正确,方法合理,主跨三塔斜拉桥技术方案可行。

  • 市长袁方带队赴交通部对接巢马公铁大桥通航专题审批事宜,交通部表示支持巢马项目建设,尊重地方选线意见,并会加快审批工作,同时要求尽快上报桥址选线方案论证报告,过江建设模式比选及桥跨方案。

  • 常务副市长吴劲召开巢马城际铁路开工动员会现场筹备协调会,要求明确责任、任务到人、各单位密切配合。

  • 市长袁方调研巢马城际铁路开工动员会现场布置情况,要求相关单位要高度重视,拿出实际方案,做好保障工作。

  • 安徽省发展改革委批复巢湖至马鞍山城际铁路江北段先行工程初步设计。

  • 省发改委关于巢马城际铁路江北段可行性研究报告的批复。

  • 在安徽省蚌埠市召开《马鞍山港太平府港区规划局部调整方案》部省联合审查会,原则同意规划调整,为解决巢马城际铁路过江与港口岸线规划冲突提供依据。

  • 市委书记张岳峰带队赴交通部,协调推进过江公铁大桥航道通航影响评价审批事宜。

  • 2019年7月28-30日,巢马城际铁路开展可行性研究报告审批前咨询,同时开展过江公铁大桥航道通航影响评价咨询。

  • 巢马城际铁路环评第一次公示。

  • 常务副市长吴劲带队赴铁总、交通部对接,协调推进铁总加快出具可研审查意见,交通部批复通航专题。

  • 长航局出具通航专题审查初审意见,原则同意航评报告技术方案。

  • 市铁路建设指挥部指挥长会议审议巢马城际铁路过江大桥建设标准及预留线功能定位有关问题研究意见。

  • 省自然资源厅出具巢马城际铁路选址意见书,原则同意选址。

  • 巢马城际铁路可研技术审查会在马鞍山召开,专家组原则同意设计单位方案。

  • 巢马城际过江公铁大桥通航专题专家咨询会在马鞍山召开,专家组原则同意航评报告。

  • 安徽省政府关于含山县长山水库备用水源保护区划定方案的批复,同时取消东山水库水源地功能。

  • 常务副市长吴劲带队赴铁总,催办加快可研审查。

  • 印发成立马鞍山市铁路建设指挥部文件。

  • 签订发起人协议,项目公司成立揭牌。

  • 2019年3月19日,常务副市长吴劲带队赴省投对接,加快推进项目公司组建。

  • 自然资源部关于巢湖至马鞍山城际铁路建设用地预审意见的复函。

  • 市政府常务会议、市委常委会审议通过发起人协议。

  • 市政府主要领导带队赴设计单位、长航局、铁总开展工作对接,高位推进通航专题报审、可研技术审查。

  • 在举行巢马城际铁路三方共建框架协议签约仪式。

  • 市主要领导与省投资集团商谈确定三方共建的主要条款,为共建签约奠定基础。

  • 马鞍山市、合肥市、省投资集团进一步商谈,落实三方共建协议的具体事项,包括出资比例、公路大桥和预留铁路投资、运营补亏等。

  • 常务副市长邓向阳对巢马城际铁路项目出资比例和组建项目公司有关工作的请示作出批示,要求省发改委牵头会同合肥市、省投资集团出具意见。

  • 国家发展改革委关于巢湖至马鞍山城际铁路过江通道的复函,原则支持巢马城际铁路利用姑孰过江通道并增加铁路功能调整。

  • 成立巢马城际铁路项目建设筹备组。

  • 召开巢马城际铁路社会稳定风险分析报告评审会,根据专家意见,10月10日,修改后的报告上报给省发改委备案。

  • 市政府分管领导带队赴国家发改委,对接巢马城际铁路姑孰过江通道增加铁路功能事宜。

  • 启动了巢马城际铁路东延接入苏南沿江铁路句容站对接工作。

  • 根据安徽省铁路办工作安排,由省铁路办指导、省铁投公司主办、马鞍山市发改委协办,巢马城际铁路可研交通量预测专题会议在马鞍山召开,对马鞍山长江公铁大桥可行性研究交通量预测进行评审。专家组意见认为,推荐方案符合交通量预测。

  • 巢马城际铁路接入商合杭巢湖东站引线工程开工,为巢马城际铁路加快推进注入力量。

  • 关于巢马城际铁路建设意见,马鞍山市政府行文呈报常务副市长邓向阳,等省长指示省发改委要和马鞍山市、合肥市及省投资集团再协调,把准备工作充分做好。

  • 市政府主要领导带队赴省向常务副省长邓向阳汇报巢马城际铁路项目情况,邓省长要求省铁路办加快协调办理。

  • 在马鞍山召开巢马城际铁路可研报告初审会,形成专家意见。

  • 市发改委、市规划局联合向市政府汇报巢马城际铁路研究成果。市政府主要领导要求成立专班,深入研究,严格落实,按照本次会议要求和分工,尽快拿出巢马线型、过江比选方案,经多方论证后,正式上报市委、市政府审阅

  • 市发改委、市规划局会同中铁大桥院、中铁四院、中咨城建等设计单位,对巢马城际铁路线形、站位、过江通道的建设规模和方式进行座谈,并邀请了省铁路办给予工作指导。

  • 市发改委会同市规划局联合向市主要领导汇报巢马城际铁路研究情况,推荐桥隧过江方式,主汊2线铁路隧道,副汊2+4桥梁,并深入研究2+6建设规模。

  • 下午去省发改委拜访并对接巢马铁路事宜,请求明确研究方向。

  • 市发改委赴武汉中铁四院专门对接巢马城际铁路事宜,建议设计单位从实际需求以及客观的角度分析巢马城际铁路建设规模,重点分析研究2线铁路能否满足未来运量需求。

  • 设计单位补充研究过江方案及投资规模、运营成本分析,进一步优化线形、站位,客观分析了过江方案及投资规模的可行性。

  • 在省发改委(铁路办)听取设计单位的相关汇报,省发改委(铁路办)仍然认为该项目建设投资过大,预计运营成本高,亏损可能较大。建议可研编制单位对投资规模与运营成本进行进一步分析研究。

  • 市发改委到省发改委进行了汇报对接。一方面向省发改委(铁路办)负责人汇报了我市研究确定的铁路线位与过江通道采用公铁合建(4线铁路加6车道公路)的建设方式,请求省发改委予以支持;同时请求加快推进项目前期工作。

  • 与省发改委(铁路办)对接,上报关于巢马城际铁路马鞍山过江通道线位、桥隧方案的报告,并明确我市的推荐方案。

  • 市政府主要领导现场调研巢马过江桥位,并指示进一步细化比选研究。

  • 以专报(第14期)的形式向市主要领导汇报巢湖至马鞍山城际铁路马鞍山过江通道桥隧方案比选意见。

  • 委托设计单位跨江桥梁与隧道方案比选文本定稿。

  • 省“两会”期间,经市领导与省发改委领导沟通,合巢马铁路我市推荐线位获得初步认同。下一步开展跨江桥梁与隧道方案的比选。

  • 市分管领导拜访省发改委,并对接巢马铁路前期相关事宜。

  • 中铁四院完成《可研》编制,《可研》明确推荐巢马铁路线型、过江方案(故孰桥位)及建设规模(4线铁路+6车道公路)。同年12月12日《可研》送审稿送至省发改委和省铁投。

  • 市发改委多次与省发改委对接,并与中铁四院(负责线路设计)、中铁大桥院(负责跨江大桥设计)多次现场踏勘、讨论,初步确定项目线位、过江方案。

  • 安徽省《皖江地区城际铁路建设规划(2015-2020年)》获国家发改委批复。规划近期建设4个项目,巢马铁路位列其中。

  • 省发改委在马鞍山召开巢马铁路前期工作推进会,会议明确提出深化研究故孰过江方案,其余过江位置作为优化和比选方案,会议同时提出将过江桥梁建设规模为6线铁路+8车道公路的公铁大桥作为主导方案。

  • 安徽省报请国家发改委批复《皖江地区城际铁路建设规划》。

  • 马鞍山市为了加强与合肥经济联系,连接长三角,进一步缩短与上海的时间距离,沟通一江两岸发展,在扬马城际铁路的基础上,延伸提出扬马巢城际铁路。扬马巢城际在马鞍山经慈湖过江,规划慈湖公铁大桥,过和县、含山至巢湖。

  • 国家发展改革委批复《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(2012-2020年)》,其中提出建设扬马城际铁路。

  • 巢马城际铁路初步设计开标,确定中标单位,中铁四院和中铁大桥院联合体中标,中标价5.27亿。

合作伙伴